Xổ số Trà Vinh

Cập Nhật:2022-06-24 08:14    Lượt Xem:184

Dan Đe 36 Công nghệ hạng nhẹ này do Tesla dẫn đầu.

The integrated casting of the car, the integrated casting of the car on the official website of the company can nhụt the number of parts and improvs production effectiance while thất. Việc phát triển của Tesla vẫn tiếp tục nóng lên, và ngày càng nhiều các công ty xe cộ và bộ phận đều đang tích cực tiến hóa hướng này. The model y s ản xuất tại Tesla's Thượng Hải super plant, which was originally formed by in Ấn và Hàn nhiều hơn 70part, has been died into one piece. Dự kiến của Tesla là mở rộng phạm vi áp dụng của việc đúc thành phần nhỏ đến phần cấu trúc lớn và thay thế một s ố bộ phận lớn trong quá trình này. Tesla cũng lên kế hoạch sử dụng ba thân phận lớn (mặt dưới, mặt dưới, mặt dưới và mặt dưới, để lắp ráp to àn bộ thân dưới, thay thế các phần 310 nguyên bản. Quá trình chịu đúc tổng hợp thay thế những đường nối nối nối đến cấu trúc cơ thể truyền thống, quá trình sản xuất cơ thể đã thay đổi rất nhiều, quá trình sản xuất đã được làm đơn giản, hiệu quả đã được cải thiện, quá trình quản lý và nhân lực cần thiết đã giảm tương đốiDan Đe 36, và chi phí đã giảm. Sau khi chịu được nhiệt độ tổng hợpDan Đe 36, thời gian sản xuất của đáy cuối của mô hình y được ngắn từ giờ 1-2 đến phút 2-3, trọng lượng của bộ phận cơ thể thấp hơn được giảm theo 30. Và chi phí sản xuất đã bị giảm theo 0. Độ nhẹ là xu hướng phát triển xe hơi. Hiện tại, cả cơ thể, bộ khung và thiết kế máy tạo lực đang hướng tới giảm cân. Lấy ví dụ như một chiếc xe điện cùng một lượng điện, một sự giảm cân bằng 10=. có thể làm tăng lượng dặm bền bằng 94=. Từ góc nhìn của kế hoạch phát triển, đến 2030, là khả năng đo giới hạn trọng lượng của cơ thể sẽ được giảm bằng cách khoảng 35+ so với giá bây giờ. Động vào nhu cầu giảm độ nhẹ, hiệu quả và giảm chi phí cho các xe năng lượng mới, các bộ phận cấu trúc cơ thể đang phát triển tới những bộ phận xây dựng có tường mỏng, hiệu suất cao và quy mô lớn. Sử dụng biểu tình của Tesla, nhiều công ty xe hơi đã khởi động nghiên cứu và phát triển sớm của bộ phận đúc tổng hợp, và hầu hết các công ty đã quyết định thúc đẩy sản xuất hàng loạt của công nghệ này. Hiện tại, các xe điện vẫn chưa sản xuất đầy đủ các platform, đặc biệt là các công ty xe điện mới không có đóng dấu và khả năng hàn, nên họ có động lực hơn và sẵn sàng thúc đẩy quá trình chịu đúc kim loại tổng hợp. Trong số đó, Weinstein đã phát triển thành công các vật liệu hợp kim loại nhôm tự do do nhiệt có thể được dùng để sản xuất các phần đúc nòng lớn ở 2021. Quá trình chịu đựng tử đã được sử dụng cho phần cuối của chiếc et5 mới được sản xuất vào cuối năm ngoái. Cửa Tây Vũ Tây Vũ sản sẽ mở một khu vực đóng băng lớn và một đường dây sản xuất tự động. Ngoài nhà máy máy chính, các nhà máy đúc kim loại và các công ty đúc kim loại nhôm đã làm việc rất tốt để bố trí thiết bị đúc kim loại. Lực lượng Lijin, yizhimi, các nhà máy sản xuất máy đúc kim loại Haiti và các xưởng luyện kim loại khác đã tăng cường sản xuất máy đúc nòng lớn. Wencan Co., Lt., Lizhong group,Soi cầu Xổ số Tuyên Quang top group, Quantum Cars, Guangdong Hongtu, Rongtai Co., Ltd., agodii và các công ty chế tạo tự động khác cũng đã giàn xếp trước. Theo thị trường cổ phiếu gần đây của Thượng Hải và Thâm Quyến, việc tổng hợp casting đã trở thành một thị trường mới. một s ố nhà máy đúc kim loại và các công ty đúc kim tự động đã có dàn xếp trước, và giá chia sẻ của công ty cũng đã đạt mức cao mới. Vào tháng Hai 25, Nhóm đứng đầu tiên tuyên bố rằng nhà máy sản xuất sản xuất sản phẩm đầu tiên có thể đóng vai siêu lớn, dựa trên máy đúc tử khổng lồ ở Trung Quốc. Vào tháng 18, văn phòng Wencan đã ký một hợp đồng chiến lược với nhóm Lizhong, nó sẽ thiết lập một mối quan hệ chiến lược trong lĩnh vực phát triển vật chất và xử lý các bộ phận cấu trúc cơ thể tổng hợp rộng lớn, hộp pin đóng nòng và các sản phẩm khác của xe năng lượng mới, và cùng nhau phát triển các vật liệu tự do nhiệt phù hợp cho các vỏ bọc nhôm tổng hợp rộng lớn. Trong số đó, nhóm Lizhong chịu trách nhiệm cho nghiên cứu và phát triển các công thức vật chất, và Wencan Co., Lt. chịu trách nhiệm cho nghiên cứu và phát triển các điều kiện tiến trình. Vào buổi tối của tháng Sáu 13, Guangdong Hongtu tuyên bố rằng công ty nhận được thông báo phát triển bằng điểm cố định từ hãng xe của Hạ Giới vào tháng Sáu 10, và hãng xe của Hạ Giới quyết định chọn Guangdong Hồng gtu là người cung cấp bộ khung cho bộ phận cấu trúc tổng hợp của một số mô hình. Theo đề nghị đầu tư: với nâng cấp công nghệ chịu đựng đúc kim loại tổng hợp, phạm vi tương ứng của sự hoà nhập cơ thể sẽ được mở rộng từ đĩa ghế sau hiện thời đến mặt trước, khay đựng pin và cửa. Theo phân tích chứng khoán của Trịnh, trong vài năm tới, giá trị của một chiếc xe tương ứng với việc lắp ráp các cơ quan xe hơi sẽ tăng dần từ 2200 Yuan tới 1400 yuan. Hiện tại, nhiệt độ tổng hợp đã dần trở thành xu hướng phát triển của ngành này. Tuy nhiên, những công ty liên quan nên cẩn thận trong việc đầu tư và chuẩn bị kỹ thuật. Vì giá của hợp kim nhôm cao hơn giá của thép, giá của các bộ phận cấu trúc đúc nhôm rất cao, được sử dụng chủ yếu trong các mô hình thương mại sang trọng, nên được hỗ trợ bởi việc bán hàng. Cách thiết biểu diễn bị thiệt, nhưng các đầu tự đầu tiên rất lớn. Theo báo cáo của đội bảo hiểm CICC, khi tiến trình chịu đóng đinh truyền thống, tất cả các khoản đầu tư để đóng dấu... là khoảng 50triệu đô-yoon. Tất cả chấp nhận quá trình chịu đúc tổng hợp, và khoản đầu tư tất cả các thiết bị tương ứng là khoảng 7h triệu đô-yoon. Thiết bị đúc bảo hiểm tổng hợp yêu cầu thiết bị và chọn vật liệu cao hơn. Thiết bị đúc kim loại cần nấm lớn, và thiết kế nấm rất khó. Những bức vụn truyền thống gây biến dạng chiều không gian và các khuyết điểm bề mặt trong quá trình điều trị nhiệt độ. Chi phí bảo trì xe không thể chịu nổi. Nó được báo cáo rằng một chiếc xe Tesla Model y đã vô tình làm hư hỏng mặt sau của cơ thể xe rải rác khi quay lại Để thay thế tổng thể, công ty bảo hiểm đánh giá rằng chi phí bảo trì sẽ khoảng 200000 yuan. Dừng lại!